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普速列车全面禁烟不能“英雄气短”

稿源:东北新闻网   编辑:张师维   签发日期:2017-08-21

  李喆

  近日,准大学生李晶(化名)起诉了哈尔滨铁路局,起因是她在哈尔滨铁路局担当的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味。目前法院已受理该案,并将于近日开庭。其代理律师表示,希望能通过这个案子推动在普通列车上全面禁烟。(8月16日,北京青年报)

  近期一则起诉铁路局的新闻,使得普列禁烟话题再次登上热搜。普速列车本身兼具适应性和包容性,吸烟区恰巧是包容性的体现,与时俱进的同时吸烟区是否会“折腰”,正悄然推动文明发展的进程。

  车厢内为何设有吸烟区?设立吸烟区的初衷是为了满足烟民的需求,这是尊重吸烟者权利的表现,现如今总强调权利需要相互尊重,那么其他旅客不“被”吸二手烟的权利又有谁来维护?毕竟不抽烟的旅客占多数,保障众人权利亟待相关部门去解决。此案起诉普通列车取消吸烟区,看似侵犯吸烟者的权利,实则是维护众多人的权益。

  据北京青年报记者调查,在吸烟区吸烟时,吸烟区的PM2.5浓度高达914.90,车厢内的PM2.5浓度为269.03,而刚刚发车时该数值仅为61.12。这就意味着,在车厢内吸烟会使得空气污染成倍增加,比起雾霾对人体的损害有过之无不及。别让旅客再饱受二手烟之苦,公众健康利益值得铁路部门去考量。

  另一个老生常谈的话题就是消防隐患,在运行的交通工具上抽烟本就存在危险,为何还不禁止。血的教训数不胜数,由烟头引发的惨剧还不够多吗?年年岁岁“事(事故)”相似,岁岁年年“规(规定)”相同,陈规旧章是时候“寿终正寝”了,用法规来约束吸烟者未尝不是一种解决之道。

  今年3月1日起实施的《上海市公共场所控制吸烟条例》中第六条就明文规定上海室内公共场所、室内工作场所、公共交通工具内禁止吸烟。不仅如此,近年来“史上最强禁烟条例”的不断出现,折射出的是社会对与二手烟的反感。

  早在2015年5月26日济南铁路局的Z105/6次普速列车就已开展全列禁烟行动。伴随着烟灰缸的拆卸、吸烟区标志被禁烟宣传标语所替代,得到的不光是旅客们的好评,还有社会上的赞同之声。这一举措无疑是给普列禁烟开了一个好头,让公众看到了铁路禁烟的态度。

  孟子曰:“非不能也,乃不为也!”,相较于设置吸烟区,普速列车乃至公共场合禁烟的难度之所以大,其根源在于缺乏必要的法律支持,禁烟口号喊得再响,也难免是“儿女情长,英雄气短”。政府部门要顺应时代呼声,尽快补齐相关法律短板,各部门也应坚定立场,坚决以法律为准绳,来规范禁烟行为,还社会一个气正风清。

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